Preguntas frecuentes sobre viajes en avión

Sí, pero esta previsión todavía no es aplicable. A partir del 23 de octubre de 2027, el Reglamento (UE) 2026/2202 introduce el concepto de “accesorio personal”, entendido como un bulto no facturado de hasta 40 x 30 x 15 centímetros o que quepa debajo del asiento situado delante del pasajero.

Es importante distinguir este accesorio personal de la maleta de cabina u otros bultos de equipaje de mano, que pueden estar sujetos a las condiciones y tarifas de la compañía, siempre que se informe correctamente al pasajero.

El límite máximo de las indemnizaciones que fija la responsabilidad de la compañía por destrucción, pérdida, avería o retraso se limita a 1.519 derechos especiales de giro (D.E.G.) por pasajero. 

El Derecho Especial de Giro (D.E.G) es una unidad definida por el Fondo Monetario Internacional (FMI) cuyo valor es la combinación de cinco monedas internacionales: el euro, la libra, el dólar y el yen japonés y el renminbi chino. 

Para exigir estas reclamaciones tiene que presentar una reclamación a la compañía aérea solicitando una indemnización. Hay unos plazos para ello, por eso una vez pasados 21 días se considerará perdida su maleta y aunque no hay un plazo límite para reclamar, es conveniente hacerlo cuanto antes. 

Existe la posibilidad de hacer una declaración del equipaje que factura. En ese caso, deberá pagar una tarifa suplementaria. En el mostrador de facturación, el personal de la compañía procederá a las comprobaciones y valoraciones correspondientes.

También puede tener en cuenta que si tiene un seguro de viaje, puede que cubra también la pérdida o deterioro de equipaje, compruebe las condiciones de su seguro. Estas compensaciones serán independientes de las que tenga que pagar la compañía.

Recuerde que siempre puede acudir a los tribunales.

Para más información, consulte el siguiente reportaje sobre maletas perdidas en el aeropuerto.

No. Las aerolíneas y las agencias de viajes no pueden cobrar por corregir una errata, a pesar de que hasta ahora era una práctica realizada frecuentemente y sin la cual no se permitía volar a los pasajeros. La Agencia Española de Protección de Datos (AEPD) ha resuelto que estas prácticas son contrarias al Reglamento General de Protección de Datos, que determina que las correcciones de datos personales deben realizarse de forma gratuita.

No obstante, para que usted pueda ejercer este derecho de rectificación de sus datos personales, debe demostrar que esta corrección no es un cambio de pasajero, sino la corrección de una errata. Para ello, deberá adjuntar como prueba una copia de su DNI o el documento que acredita su identidad.

En el caso de que una compañía le cobre por rectificar un error en sus datos personales, usted podrá reclamar que le devuelvan el cargo, alegando que ejerce su derecho a rectificación. En primer lugar, deberá reclamar por escrito a la empresa, dirigiendo dicha reclamación al servicio de atención al cliente, Una vez presentada la reclamación, la empresa deberá resolverla en un plazo de un mes. Si no contesta o no la resuelve de forma adecuada, podrá reclamar ante la Agencia Española de Protección de Datos. 

Lo primero que debe hacer es acudir inmediatamente al mostrador de la compañía aérea para dejar constancia por escrito de la queja correspondiente. Para ello debe cumplimentar el impreso denominado Parte de Irregularidades (P.I.R), necesario para la tramitación de la incidencia por parte de la compañía.

También puede reclamar por escrito a la compañía aérea, para lo que dispone de unos determinados plazos:

• En caso de deterioro del equipaje, debe formalizar la reclamación dentro de los siete días siguientes desde la fecha de su recepción y
• En caso de retraso en la entrega del equipaje, debe hacerla dentro de los veintiún días siguientes.

Si usted desea reclamar en los tribunales de justicia, sepa que dispone de dos años de plazo para interponer la reclamación.

En el caso de que usted tenga contratado un seguro adicional para cubrir problemas con su equipaje, deberá consultar las condiciones del contrato, para saber si la indemnización completará la que le debe ofrecer obligatoriamente la compañía, o serán compensaciones independientes.

A partir del 23 de octubre de 2027, la normativa europea prevé también la aprobación de formularios comunes para determinadas reclamaciones relacionadas con el equipaje. Hasta esa fecha siguen aplicándose los cauces actualmente vigentes.

No. Los pasajeros no tendrán derecho a una compensación en caso de que:

• Se les informe de la cancelación al menos con dos semanas de antelación con respecto a la hora de salida prevista, 
• Se les informe de la cancelación con una antelación de entre dos semanas y siete días con respecto a la hora de salida prevista y se les ofrezca un transporte alternativo que les permita salir con no más de dos horas de antelación con respecto a la hora de salida prevista y llegar a su destino final con menos de cuatro horas de retraso con respecto a la hora de llegada prevista
• Se les informe de la cancelación con menos de siete días de antelación con respecto a la hora de salida prevista y se les ofrezca tomar otro vuelo que les permita salir con no más de una hora de antelación con respecto a la hora de salida prevista y llegar a su destino final con menos de dos horas de retraso con respecto a la hora de llegada prevista.

En su caso le han informado de la cancelación con dos meses de antelación, por lo tanto no tiene derecho a indemnización.

A partir del 23 de octubre de 2027, deberán tenerse en cuenta además las nuevas reglas del Reglamento (UE) 2026/2202 sobre cancelaciones, transporte alternativo, reembolsos y circunstancias extraordinarias.

Esta práctica se conoce como cláusula "no show", y es una de las prácticas de las aerolíneas consideradas como abusivas por la jurisprudencia.

Algunas compañías de vuelo la añaden como cláusula que el viajero acepta voluntariamente en el momento de contratar. Supone la anulación de uno o varios trayectos de vuelo si el pasajero no ha realizado la totalidad de los vuelos contratados.

Esta cláusula está considerada abusiva por interponer obstáculos desproporcionados a los derechos del consumidor. 

Sepa que, ante un caso de este tipo, usted podrá presentar una reclamación a la compañía aérea por denegación de embarque, aunque lo habitual es que el afectado tenga que recurrir a plantear un procedimiento judicial.

Para más información, consulte el siguiente reportaje sobre cláusulas abusivas de las aerolíneas.

Además, el Reglamento (UE) 2026/2202 regula expresamente esta cuestión y establece que no podrá denegarse el embarque ni cobrarse una tasa por utilizar el vuelo de vuelta por no haber realizado el vuelo de ida en virtud del mismo contrato de transporte aéreo. Esta nueva previsión será aplicable a partir del 23 de octubre de 2027.

No todos los casos de huelga dan lugar a una compensación al viajero. El Tribunal de Justicia de la Unión Europea ha señalado que las huelgas organizadas por el personal propio de la compañía aérea no constituyen una "circunstancia extraordinaria" y, por lo tanto, la compañía aérea está obligada a pagar una indemnización en caso de cancelación o gran retraso de los vuelos.

En estos casos, el viajero podrá presentar su reclamación a través de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) o a través de la vía judicial.

Para más información sobre huelgas en los aeropuertos puede consultar el siguiente reportaje

A partir del 23 de octubre de 2027, el Reglamento (UE) 2026/2202 incorporará una lista no exhaustiva de circunstancias extraordinarias. En todo caso, la compañía deberá justificar la circunstancia extraordinaria que invoque y su relación con la incidencia.

Sí, Hay determinados elementos de fuerza motriz que sí está permitido llevar en el vuelo como equipaje de mano. En concreto, están permitidos bastones y muletas, siempre que sean necesarios para la movilidad del viajero; así como carritos, cunas y sillas para bebés.

Tanto las muletas y bastones como los carritos y sillas de bebés deberán pasar el control de Rayos X por separado.

Para más información sobre las restricciones en el equipaje de mano, consulte la web de AENA.

Si su vuelo sale de un aeropuerto en un tercer país y se dirige a un aeropuerto situado en territorio español (cuando la compañía aérea sea de la Unión Europea) o si su vuelo sale de un aeropuerto situado en territorio español, podrá presentar su reclamación ante la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA), tanto si se trata de una cancelación como de un retraso, una denegación de embarque o un cambio de clase.

Si su vuelo sale de un aeropuerto situado en otro país de la Unión Europea o de un aeropuerto de fuera de la Unión Europea y se dirige a un país comunitario distinto de España, la competencia para una reclamación será de la autoridad del país correspondiente. AESA le facilita un enlace a las autoridades competentes de cada país, para que pueda dirigirse a ellas. No obstante, si usted lo prefiere, puede presentar la reclamación en AESA para que la agencia estatal le tramite el envío de la misma a la autoridad competente.

A partir del 23 de octubre de 2027, deberán tenerse en cuenta las nuevas reglas del Reglamento (UE) 2026/2202 sobre mecanismos de reclamación ante transportistas aéreos e intermediarios, así como los plazos y formatos que se establezcan para su tramitación.

Conviene distinguir el tipo de reclamación. Para los derechos de compensación y asistencia previstos en el Reglamento (CE) 261/2004, la reclamación debe dirigirse, con carácter general, frente al transportista aéreo encargado de efectuar el vuelo, es decir, la compañía que realiza o pretende realizar el vuelo. Esto no impide que, en otros supuestos contractuales, pueda corresponder también reclamar frente a la empresa con la que se contrató el billete o frente al intermediario, según el caso.

La compañía responsable será la compañía con la que usted contrató. Sepa que la compañía aérea operadora puede no ser la misma que la que finalmente le lleve a su destino. 

En el caso de que no le resuelvan la incidencia, puede reclamar ante la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA). También puede solicitar una hoja de reclamaciones y presentarla en la Oficina Municipal de Información al Consumidor más cercana a su domicilio o en la Dirección General de Comercio, Consumo y Servicios de la Comunidad de Madrid.

Sí, aunque el acceso a un avión con líquidos en el equipaje de mano está restringido por seguridad. Los líquidos con los que se puede acceder son perfumes, cremas, aerosoles, espumas, geles, champú y pasta de dientes. En estos casos, para poder acceder con ellos al avión, deberemos transportarlos en envases individuales de capacidad no superior a 100 mililitros contenidos a su vez en una bolsa de plástico transparente con sistema de apertura/cierre y de capacidad no superior a 1 litro (bolsa de aproximadamente 20 x 20 centímetros). Sólo se puede transportar una bolsa por pasajero, incluidos niños. La bolsa se colocará en las bandejas del control de seguridad, fuera del equipaje.

También se pueden transportar medicinas líquidas o dietas especiales, siempre que junto a ellos se lleve la receta médica o justificación de su condición particular, incluyendo la comida de los niños.

También está permitido introducir bebidas o productos líquidos de cosmética, siempre que vayan empaquetados en bolsas de seguridad homologadas y precintadas, que contengan el recibo de la compra.

El personal de seguridad podrá requerir la apertura de los recipientes que contengan líquidos para realizar la inspección. Los líquidos que no superen la inspección, o si el pasajero no permite su inspección, no podrán pasar el control de seguridad.

Sí. Cuando una compañía aérea deniega el embarque a un pasajero debe ofrecerle tres opciones: el reembolso del coste del billete en un plazo de siete días; transporte hasta el destino final en condiciones similares lo más rápido posible o en una fecha posterior que convenga al pasajero, en función de los asientos disponibles.

Con independencia de cuál sea su elección, la compañía también debe indemnizarle con 250€ en el caso de los vuelos de hasta 1.500 km, 400€ para vuelos intracomunitarios de más de 1.500 km. y para los demás vuelos de entre 1.500 y 3.500 km, y 600€ para el resto de vuelos que no estén comprendidos en los casos anteriores.

La compensación se puede reducir hasta un 50% si la aerolínea le ofrece un transporte alternativo que le deje en destino antes de dos horas respecto a la hora programada en vuelos de hasta 1.500 km, antes de tres, en los de entre 1.500 y 3.000 km y antes de cuatro para el resto. Además de la compensación económica, la compañía debe ofrecerle de forma gratuita comida y bebida, dos llamadas telefónicas, mensajes de fax o correos electrónicos y, si le ofrecen un transporte alternativo con salida prevista al día siguiente, alojamiento en hotel y desplazamiento.

A partir del 23 de octubre de 2027, deberán tenerse en cuenta las nuevas reglas del Reglamento (UE) 2026/2202 sobre reembolsos, transporte alternativo, información al pasajero y tramitación de reclamaciones.

El organismo competente para resolver reclamaciones por problemas en los vuelos es la Agencia Estatal de Seguridad Aérea del ministerio competente en materia de transporte aéreo. 

En caso de problemas con los servicios aeroportuarios (limpieza, servicio de información, entre otros), la reclamación debe dirigirse a Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) del Ministerio de Fomento. 

Los servicios de restauración que se encuentran dentro de los aeropuertos disponen de su propia hoja de reclamaciones, en el caso de la Comunidad de Madrid tendría que presentarla en la Dirección General de Turismo y Hostelería. Más información aquí,

Los perros de asistencia reconocidos que acompañen a personas con discapacidad o movilidad reducida pueden viajar en la cabina junto al pasajero sin cargo adicional, siempre que sea notificado con la antelación exigida y se cumplan las condiciones aplicables.

No obstante, deberá tener en cuenta las regulaciones nacionales sobre perros de asistencia si viaja desde un país distinto a España, ya que estas normas pueden obligar a que el perro de asistencia viaje en bodega.

En caso de no tener una discapacidad, usted puede viajar con su perro, siempre y cuando lo transporte en un receptáculo adecuado, no supere los ocho kilos (receptáculo incluido) y no produzca molestias al resto de los viajeros. Para desplazamientos entre países de la UE los animales deben viajar documentados, mediante pasaporte para animales de compañía o certificado veterinario; identificados mediante microchip o tatuaje y vacunados (en determinados países, con valoración de anticuerpos).

En los demás casos, se debe facturar y viajar en un receptáculo adecuado en la bodega del avión.

Es recomendable consultar con carácter previo la página web de la compañía aérea en la que se va a realizar el viaje, ya que muchas de ellas disponen de restricciones y condiciones particulares.

A partir del 23 de octubre de 2027, deberán tenerse en cuenta las nuevas referencias del Reglamento (UE) 2026/2202 a los perros de asistencia reconocidos y a los derechos de los pasajeros con discapacidad o movilidad reducida.

Más información en la web de AENA.

No. Las compañías aéreas están obligadas a facilitar en sus ofertas el precio total del billete, incluidas tasas y otros recargos. Si la aerolínea cobra por otros conceptos, como seguros opcionales o maletas facturadas, debe informar del importe antes de terminar el proceso de compra. Si detecta alguna anomalía solicite a la compañía el reembolso de esos cargos. También puede presentar una reclamación ante cualquier organismo de consumo.

A partir del 23 de octubre de 2027, el Reglamento (UE) 2026/2202 reforzará la transparencia sobre el precio de los servicios accesorios y sobre el coste del equipaje, para facilitar la comparación real entre ofertas antes de contratar.

Depende de la antelación con la que la compañía aeréa le informe de que se cancela su vuelo. Si no le informan con, al menos, dos semanas de antelación y le ofrecen un medio alternativo para viajar, sí tendría derecho a recibir una indemnización.

No tendrá derecho a ella si la compañía aérea le avisa con, al menos, dos semanas de antelación de la cancelación del vuelo, o si le informa con dos semanas y le ofrece un transporte alternativo que le permita llegar a su destino con menos de cuatro horas de diferencia con respecto al que tenía contratado. 

La compensación se puede reducir hasta un 50% si la aerolínea le ofrece un transporte alternativo que le deje en destino antes de dos horas respecto a la hora programada en vuelos de hasta 1.500 km, antes de tres, en los de entre 1.500 y 3.000 km y antes de cuatro para el resto.

Puede consultar más información en el siguiente reportaje sobre huelgas en los aeropuertos del Portal del Consumidor de la Comunidad de Madrid.